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| Jahresübersicht 2024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31.12.2024
(nur Linienfahrzeuge)
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| 23.12.2024 |
Ausschreibung
über Lieferung von 46 Batterie-Oberleitungsbussen sowie Option auf Lieferung von bis zu 15 weiteren Batterie-Oberleitungsbussen.
10 Batterie-Oberleitungsbusse werden als Solobusse angefragt. Im Gegensatz zur vorangegangenen Ausschreibung wird die Batterietechnologie auf NMC (Nickel-Mangan-Kobalt), zusätzlich zu LTO, erweitert. Die Lieferung des ersten Gelenk-Batterieobusses hat spätestens 13 Monate nach Auftragserteilung zu erfolgen. |
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| 16.12.2024 |
Nach langer und intensiver Diskussion, welche
Art von Elektrobussen Esslingens Weg in den elektrifizierten ÖPNV ebnen
soll, wurde heute vom Gemeinderat mit satter Mehrheit der Vorschlag der
Verwaltung angenommen. Dieser sieht vor, die bereits geplanten
Netzausbauschritte umzusetzen, und insgesamt 52 (statt bisher 46)
Batterie-Oberleitungsbusse auszuschreiben. Die Auslieferung der Fahrzeuge
muss Ende 2026 abgeschlossen sein.
Dieser erneute Beschluss wurde erforderlich, da sich Zeit- und Kostenrahmen durch die Insolvenz des ursprünglich bereits beauftragten Unternehmens Van Hool, Belgien geändert haben. Daraus wurde im Laufe der Erörterungen eine Grundsatzfrage: Batterie-Obus oder reiner Batteriebus (E-Bus)? Diesen Wettstreit konnte der moderne Obus speziell unter den in Esslingen gegebenen Voraussetzungen und auch wegen der bereits zugesagten Bundesfördermittel am Ende zurecht deutlich für sich entscheiden. Siehe auch Presseartikel. |
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| 25.10.2024 |
Die Insolvenz des belgischen Busherstellers van
Hool, bei dem bereits 46 Batterieoberleitungsbusse für Esslingen bestellt
wurden, führt zu weiteren Verzögerungen und Unwägbarkeiten. Da der
Nachfolger VDL die Bearbeitung des Auftrages ablehnt, müssen die Obusse neu
ausgeschrieben werden. Da es hierdurch zu Mehrkosten kommt, und ein
eingebrachter Nachtragshaushaltsentwurf diesbezüglich abgelehnt wurde,
bedarf es nun einer erneuten Grundsatzentscheidung des Gemeinderates zur
Bewilligung der Mittel. Die Planungen der Baumaßnahmen zur Erweiterung der
Elektrifizierung sind ausgesetzt. Unterdessen wurde der erste Teilabschnitt
in der Pliensauvorstadt fertiggestellt.
Die Linie 101 verkehrt auch nach Beendigung der Baumaßnahmen in der Schorndorfer Str. in ganz Oberesslingen weiterhin im Batteriebetrieb, da die Fahrleitung im Bereich der aufgelösten Haltestelle Herderstraße (Richtung Stadtmitte) noch nicht verlegt wurde. |
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| 25.07.2024 |
Oberesslingen: aufgrund der andauernden
Baustelle im Bereich Plochinger Str./Schorndorfer Str. fahren vom 25.7. bis
voraussichtlich 8.8.2024 die Obusse der Linie 101 über die Weiherstraße
und Breslauer Straße nach Lerchenäcker. Die Rückfahrt erfolgt ohne
Umleitung. Der gesamte Bereich Oberesslingen wird in beiden Richtungen im
Batteriebetrieb befahren. Abends und an Sonntagen wird wegen der längeren Fahrzeit
ein dritter Obus-Kurs eingesetzt.
Pliensauvorstadt: aufgrund der Anbindung der neuen Fahrleitungen in und aus der Stuttgarter Straße fahren auf den Linien 113 und 118 derzeit ausschließlich Dieselbusse. Die Errichtung der Fahrleitung macht große Fortschritte und dürfte in wenigen Wochen abgeschlossen sein. |
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| 21.04.2024 |
Baufortschritt der Fahrleitungsanlage in der
Pliensauvorstadt
Bilder von © Busfan Esslingen
Bilder von © M. Welz
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20.04.2024
ergänzt am 28.04. |
Vom 15.04. bis voraussichtlich 08.05.2024 gilt
in der Schelztorstraße aufgrund von Baumaßnahmen Einbahnverkehr. Die
Obusse der Linie 101 fahren daher im Batteriebetrieb in Richtung
Obertürkheim über die Mettinger Straße.
Bilder aus der Berliner Str. und der Mettinger Str., aufgenommen am 20.04.2024 von F. Wonneberger und am 28.04.2024 von M. Welz. |
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| 12.04.2024 |
Nach vier Jahren Abstellung wurde im April als
zweiter historischer SVE-Obus der letzte verbliebene Van Hool AG 300 T (213)
mit dem Kennzeichen ES-VE 213 wieder zugelassen. Obus 213 absolvierte am
Nachmittag des 12. April im Rahmen
einer Veranstaltung des SHB e. V. seine erste Fahrt mit Fahrgästen und
befuhr dabei Strecken der Linie 101 und 118.
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