Fahrzeuge - Anhänger

Der Obus- und Duo-Bus-Betrieb in Esslingen am Neckar

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Diese Tabellen beinhalten den Anhänger-Bestand ab dem Jahr 1944

STÄDTISCHER VERKEHRSBETRIEB ESSLINGEN AM NECKAR (SVE)

(Eigenbetrieb der Stadt Esslingen am Neckar ab 1.1.1951)

Obus- und Omnibusanhänger

*1) gibt den Zeitraum an, während dem das Fahrzeug unter der genannten Betriebsnummer verkehrte. Die tatsächliche Einsatzdauer durch nicht zeitgleiche Ausmusterung und Abmeldung kann abweichen.

Bei Umnummerierungen und Umbauten ist es mehrfach aufgeführt.

Sofern das Baujahr eines Fahrzeuges nicht explizit angegeben ist, entspricht dieses dem Jahr der Inbetriebnahme.

Nr. KFZ-Nr. Einsatzdauer^*1 Hersteller und Typ Si St Gesamtlänge (Aufbau) Fahrgest.-Nr.

Fahrgestell/Aufbau [mm]

Obusanhänger (ab 1944):

81¹ 6005 371919 1944 -1950 Kässbohrer KA 30 25 7400

81² AW30-9850
ES- 251
1949 -1960/61 Kässbohrer PA 5 29 31 8006 [25279]

82¹ 6005 371920 1944 -1950 Kässbohrer KA 30 25 7400

82² AW30-9851
ES- 252
1949 -1963 Kässbohrer PA 5 29 31 8006 [25431]

83¹ 6005 371921 1944 -1950 Kässbohrer KA 30 25 7400

83² AW30-9852
ES- 253
1949 -1960/61 Kässbohrer PA 5 29 31 8006 [25432]

84¹ 6005 371922 1944 -1950 Kässbohrer KA 30 25 7400

84² AW30-9853
ES- 254
1950 -1960/61 Kässbohrer PA 5 29 31 8006 [25438]

85¹ AW30-9854
ES- 255
1950 -1961 Kässbohrer PA 5 29 29 8006 [25439]

{am Ortseingang von Scharnhausen als ehemaliger Automobil-Verkaufsschuppen bis 07/1997 vorhanden}

86¹ AW30-9855
ES- 256
1950 -1963 Kässbohrer PA 5 33 25 8006 [25440]

87¹ AW30-9856
ES- 257
1950 -1960/61 Kässbohrer PA 5 29 31 8006 [25441]

88¹ AW30-9178
ES- 258
1952 -1960/61 Schenk/Vetter OB 70 30 37 8300 [13322]

89¹ AW30-9191
ES- 259
1952 -1963 Kässbohrer PA 5 28 41 10180^*2 [26081]

90¹ AW30-9288
ES- 260
1952 -1961 Kässbohrer PA 5 28 41 10180^*2 [26085]

Bemerkungen:

*2) Länge mit Zuggabel
Ursprünglich hätten zur Betriebsaufnahme 1944 sieben statt vier Obusanhänger zur Verfügung stehen sollen. Sieben Obusanhänger (85-87 und 81²-84²) wurden von Ende 1949 bis Februar 1950 ausgeliefert. Es ist unklar, welche Anhänger die Wagen aus 1944 ersetzt hatten und wie die ursprüngliche Nummerierung gewesen war, bzw. ob eine Doppelbelegung der Betriebsnummern vorhanden war. Obuszüge mit ÜHIIIs-Triebfahrzeugen benötigten ab 1955 eine Ausnahmegenehmigung wegen Zuglängenüberschreitung von 20 m. Ab 1.7.1960 durften Obusanhänger nur noch mit den kleinen MAN-Obussen gekuppelt werden. Die Anhänger 81²-84² und 85-87 hatten 2 Mittelschiebetüren. Die Anhänger 88-90 verfügten über eine Mittel- und eine Heckfalttüre.

Die Ausmusterungsdaten der Obusanhänger im Zeitraum 1960-1963 sind tlw. unklar, da nicht ausreichend durch Quellen belegt. Ende 1960 wurden zunächst vier Obusanhänger ausgemustert. Mitte 1962 waren noch mindestens drei vorhanden. Insbesondere eine Verwechslung der Ausmusterungsdaten von Anhänger 82² und 85 ist nicht auszuschließen.

Omnibusanhänger (ab 1954):

91¹ AW30-9471
ES- 236
1954 -1965 Kässbohrer PA 4 25 28 6590 [27258]

92¹ AW30-9472
ES- 237
1954 -1964 Kässbohrer PA 4 24 30 6590 [27259]

{Weiterverwendung bis 1968 als provisorischer Aufenthaltsraum}

93¹ AW30-9473
ES- 238
1954 -27.07.1964 Kässbohrer PA 4 25 29 6590 [27260]

94¹ AW30-9450
ES- 239
1955 -17.12.1964 Kässbohrer PA 4 24 29 6590 [27493]

95¹ AW30-9760
ES- 240
1956 -29.01.1965 Kässbohrer PA 4 24 29 6590 [27594]

teilrestaurierter Anhänger:

- Kässbohrer PA 4 .. .. 6590 [27584]

{ex: Fa. Ernesti, Güglingen-Frauenzimmern; Baujahr 1955; gehörte nicht zum Fuhrpark des SVE; ab 1990 Aufarbeitung durch SHB e.V.; ursprünglich vorgesehen für Zugbildung mit Obus 22 als Nr. 96; 2004 an SHB e.V.}